China: cómo elegir entre avión, barco y envío exprés

Compara servicios además del nombre

El exprés suele usar aviones en parte del trayecto. Lo que lo distingue es la red y el alcance; no siempre será más rápido que cualquier oferta aérea. LCL comparte contenedor; FCL corresponde a un contenedor completo. Solicita precios para tu mercancía, sin decidir únicamente por un umbral genérico de peso.

Define el mismo envío para todos

Proporciona cajas, peso embalado, medidas, descripción, valor, código postal y fecha necesaria de llegada. Declara baterías, líquidos, imanes, fragilidad y etiquetas especiales. Las restricciones requieren revisar una ruta concreta: una tarifa barata para carga normal puede no servir.

Separa la fecha de mercancía lista de la salida. Producción, recepción, inspección, embalaje y reserva preceden al transporte principal. Pregunta si los días cotizados son salida-puerto, almacén-puerta u otro intervalo. Aduana y distribución local pueden variar la estimación. Deja margen según tus necesidades y no confundas duración prevista con garantía contractual.

Reloj completo de entrega

Reloj completo de entrega: Carga lista, Reserva, Salida, Llegada, Entrega a domicilio

Etapa	Comprobación
Carga lista	Producción e inspección terminadas
Reserva	Cierres de carga y documentos
Salida	Carga aceptada confirmada
Llegada	Liberación y aduana
Entrega a domicilio	Cobertura y cita

Ver el diagrama completo

Ejemplo con el mismo alcance

Supongamos mercancía ordinaria lista para despachar. Importes USD y plazos son entradas didácticas inventadas, no precios JTLGO ni compromisos. Las tres opciones incluyen recogida en China, transporte, gestión de despacho y entrega a domicilio. Excluyen por igual aranceles/impuestos, seguro y compra.

El marítimo supuesto cuesta USD 140 menos que exprés y USD 80 menos que aéreo. Comparar solo transporte principal exagera el ahorro porque los gastos locales difieren. Los presupuestos reales pueden invertir el orden por mínimos marítimos para poca carga o rutas restringidas.

Si el negocio estima USD 100 de coste por falta de existencias al superar su fecha límite, el escenario marítimo pasa a USD 260 + USD 100 = USD 360 para decidir. El aéreo de USD 340 queda USD 20 por debajo si llega dentro de plazo y no genera ese coste. USD 100 es una estimación empresarial hipotética, no penalización del transportista ni pronóstico. Mantén impuestos y exclusiones en el presupuesto completo de importación.

Considera dividir solo tras calcular ambos envíos

Unas pocas unidades urgentes pueden ir por exprés y la reposición por mar. Pide el coste conjunto: dos ciclos de manipulación, embalaje, documentación y mínimos pueden anular la ventaja. Comprueba que la parte urgente cubra la espera y que sigas necesitando la carga posterior. Dividir no justifica declaraciones falsas ni valores inventados.

Totales hipotéticos comparables

Totales hipotéticos comparables: Express, Aéreo, Marítimo

Modo	Total	Plazo supuesto listo-puerta
Express	USD 400	6–9 días
Aéreo	USD 340	9–14 días
Marítimo	USD 260	30–45 días

Ver el diagrama completo

Pide un presupuesto que puedas aprobar

Solicita reglas de peso/volumen facturable, redondeos, mínimos, recargos, cobertura de dirección, recogida, despacho, entrega, seguro y exclusiones. Confirma validez y cortes. Para DDP, exige lista escrita de impuestos y despacho incluidos, excepciones y responsabilidades; la etiqueta sola no basta.

El estimador JTLGO usa peso y medidas finales, destino y características para filtrar rutas. Debe confirmarse con medición y disponibilidad definitivas. Compra y trabajo de almacén siguen separados según tarifas actuales. Esperar un barco más allá de los 7 días gratuitos publicados puede añadir almacenaje.

Antes de reservar, reúne en una hoja el mismo destino e inclusiones, fecha lista realista, rango de llegada y contacto responsable. Elige lo que cumpla la necesidad a un coste total defendible; guarda oferta aprobada y seguimiento para conciliar después.

Separa reserva y entrega

Pide por separado cierre de carga y documentos, salida prevista, llegada estimada y reparto final. Perder un cierre puede cambiar la reserva aunque la duración anunciada no cambie. Anota días naturales o laborables, evento inicial e inclusión de festivos. Escribe la fecha necesaria junto a la estimación. Llegada del buque no es una cita de entrega.

Compara riesgos: en LCL, manipulación en origen/destino y cargos si no retiras a tiempo; en express, dimensiones y recargos de dirección; en aéreo, relevo terminal-domicilio. Un coste dependiente de un evento futuro es condicional, no parte escondida de una tarifa barata.

Solicitud comparable para copiar

Origen/recogida: […]. Destino/código postal/acceso de descarga: […]. Cajas, medidas embaladas, pesos reales: […]. Mercancía, valor real, particularidades: […]. Fecha lista/necesaria: […]. Cotizar express, aéreo y marítimo si se admite, al mismo punto. Desglosar recogida, exportación, transporte, manipulación de destino, despacho, entrega, impuestos, seguro y exclusiones; reglas/mínimos, vigencia/cierres, inicio/fin del plazo, cambios/cancelación. Rehacer comparación si cambia el alcance.

La guía FedEx de mercancías peligrosas contiene restricciones y controles documentales específicos. Ilustra por qué verificar la carga real; no demuestra que JTLGO acepte todo lo admitido por FedEx.