在报价前，先确认采购、包装和路线风险。
陆路运输包括公路和铁路，常负责供应商、仓库、港口、机场及末端之间的衔接。比较方案时，应统一提货至交付的所有运输段与装卸范围；欧洲铁路走廊图只描述基础设施，不能证明目前存在可订的中国至欧洲服务。
用它判断当前请求应该先进入采购代理、仓库检查、集运、DDP 筛线，还是国际货代报价。
关键提示： 先确认产品和供应商背景，尽早拿到最终箱规，再在付款、提货或门到门发运前做路线复核。
运输方式指南
陆路运输：比较公路、铁路与全程交接
陆路运输包括公路和铁路，常负责供应商、仓库、港口、机场及末端之间的衔接。比较方案时，应统一提货至交付的所有运输段与装卸范围；欧洲铁路走廊图只描述基础设施，不能证明目前存在可订的中国至欧洲服务。
JTL 报价前会先判断什么
通过这个摘要，先判断当前请求是否已经具备采购、仓控、DDP 或国际货代的起步条件。
服务适配
需要做供应商提货后再出口的买家
报价准备度
提货城市和供应商详细地址; 目的仓库、港口、机场或收货地址
中国侧控制点
卡车提货时间和卖家装货准备度; 仓库收货窗口和交接记录
风险提示
只看国际运费，却忘了国内提货和转运成本
适合场景
- 需要做供应商提货后再出口的买家
- 涉及仓库移库、港口送仓、机场交货或末端卡车配送的货件
不适合
- 只看国际运费，却忘了国内提货和转运成本
- 忽略卖家装货限制、叉车需求或装卸条件
需要准备
- 提货城市和供应商详细地址
- 目的仓库、港口、机场或收货地址
凭证样例
- 卡车提货时间和卖家装货准备度
- 仓库收货窗口和交接记录
决策事项
确认下一步前，先比较方案
用相同的需求资料比较责任、费用和仍需确认的信息。
| 决策事项 | 核对内容 | 准备资料 | 避免的问题 |
|---|---|---|---|
| 安排供应商提货或当地派送 | 核对车辆通行、装卸协助、预约、等待及失败提货收费。 | 完整起讫地址、最终箱／托盘数据、备货日和收货窗口。 | 避免错过提货或产生未报价的等待与卸货费用。 |
| 比较公路、铁路和欧洲衔接 | 确认实际运营人、起讫站、边境交接、货物接受和后续派送。 | 有日期的路线报价、行程、货物属性、尺寸及期限。 | 避免拿站到站运价与门到门总价相比，或把走廊地图当舱位。 |
适合谁
适合要做中国提货、仓库转运、港口衔接或末端卡车配送的买家。
陆运常常不是主运输方式，却经常决定货物能否准时、低损耗地接入后续空海运或最终交付。
需要做供应商提货后再出口的买家
涉及仓库移库、港口送仓、机场交货或末端卡车配送的货件
正在比较空运、海运、铁路和公路衔接关系的团队
衔接前
安排陆运前要先确认什么
先明确提货城市、具体地址、目的仓库或港口、重量体积、装卸条件和时间窗口。
陆运输入
- 提货城市和供应商详细地址
- 目的仓库、港口、机场或收货地址
- 货物重量、体积和装卸要求
- 货好时间和交付时限
陆运检查
- 卡车提货时间和卖家装货准备度
- 仓库收货窗口和交接记录
- 超重、超大或特殊装卸需求
- 公路、铁路、空运或海运衔接哪种更实际
常见误区
- 只看国际运费，却忘了国内提货和转运成本
- 忽略卖家装货限制、叉车需求或装卸条件
- 没看目的地末端卡车进入限制
- 默认铁路或公路一定更便宜，却不核时间窗口
路线说明
陆运如何接到空运、海运或铁路
陆运常常控制的是第一公里和最后一公里，即便主干线是空运或海运。
超重或超大货通常需要提前安排装卸方式。
铁路在特定区域可用，但仍要结合时效和末端交付范围判断。
同范围比较包括起点卡车、场站装卸、进出口手续、主运输和目的地卡车；需逐一确认责任。超大或重型货物另需装载、道路及接收条件。
铁路是否更快或更便宜取决于实际运营、转接与完整交付范围。订舱前索取当期路线计划，核对限制和边境手续；基础设施地图不构成承运或可用性确认。
参考来源: European Commission: multimodal TEN-T network · European Commission: European Transport Corridors
常见问题
陆运常见问题
物流里的陆运是什么意思？
陆运通常指公路或铁路运输，它负责连接供应商、仓库、港口、机场和最终交付点。
JTL 能安排中国境内陆运吗？
可以。JTL 可以把供应商提货、仓库转运和后续空海运衔接纳入同一条中国货运计划。
欧洲铁路走廊在地图上标出，是否就可以订舱？
不代表。还需实际运营人行程、场站接受、当前路线、货物限制和边境／清关衔接；中国提货与欧洲末端派送也应单独确认。