新品・中古・整備済みの自動車部品：購入前に尋ねること

要点

供給元に、状態を書面で説明するよう求めます：その商品が何であるか、どのような作業が行われたか、保証の対象は何か、返品はどのように扱われるかです。「整備済み」といった表示だけでは、十分な説明になりません。個別の疑問については裏付け資料を求め、購入前に仕向地の輸入規則を別途確認してください。

この段階の参考 中国での検品範囲.

購入記録には、販売者が供給する品、入手できる根拠、適用される保証・返品条件を記載すべきです。それとは別に、輸入時の扱いは仕向地の規則で決まります。販売上の呼び方が法的分類を決めるわけではありません。

アフリカへ発送する購入者は、支払い前と倉庫への送付前にこれらを確認してください。南アフリカDDPサービスを含むJTLGOの広範なアフリカDDP対応は、すべての状態・種類の自動車部品があらゆる仕向地で受け入れられることを意味しません。

状態の定義を供給元に確認する

掲載されている用語は最終回答ではなく、最初の質問として扱います。

新品とされる商品については、取付歴、返品歴、修理歴、長期保管歴があるか尋ねます。実際の供給包装と既知の損傷も確認してください。新品として販売されているというだけで、未使用品に状態上の疑問がないとは推測しないでください。

中古品では、以前の使用、取り外した事情、損傷、修理、欠品について分かっていることを尋ねます。整備履歴や使用情報がなければ不明と記録します。裏付けのない走行距離の主張を注文リストで確定事実にしてはいけません。

整備済み・再調整済みの商品では、誰がどの作業を行い、どの部品を修理・交換したか確認します。再製造品ではメーカーまたは再製造業者の工程説明と、提示商品に該当する根拠を求めてください。同じ用語でも販売者間で工程が同一とは考えないでください。

名称のあるプログラムが実際に何を対象とするか理解する

メーカーが提供する再製造プログラムでは、一般的な状態表示以上の情報が得られる場合があります。例えばBoschはeXchangeプログラムで、認証されたシリーズ再製造と所定の部品確認について説明しています。同プログラムには再製造品とともに新品も含まれます。プログラム名だけから状態を推測せず、具体的な提示品を特定してください。Bosch eXchangeプログラム

この例は、別の供給元の商品について品質、試験、保証、由来を立証するものではありません。販売者が著名なプログラムに言及する場合、商品識別番号と裏付け資料を求めます。メーカーの一般的な説明を購入承認に転記せず、その提示品と市場に適用される条件を確認してください。

明確な疑問に答える証拠を求める

必要に応じ、識別表示と関連する外観状態を含めた実際の提示個体の写真を求めます。カタログ画像と区別してください。受領内容に影響するコネクター、ブラケット、カバー、付属品の欠品も尋ねます。

試験済みとの説明があれば、試験内容、実施者、その個体に結び付く記録を求めます。範囲が示されない「試験済み」では性能の疑問は残ります。ラベル写真やきれいな外観では、内部状態や今後の寿命を立証できません。

安全に関わる重要部品は、適合性と必要な根拠について専門家の技術的助言を得ます。通常の倉庫写真を取付承認として扱わないでください。受入検査や専門試験は別途確認が必要で、本ガイドはJTLGOがあらゆる評価を提供すると述べるものではありません。

状態確認表を使う

次の購入者向け作業表を見積書・注文確認と一緒に保存します。

この表の価値は未回答の質問を明らかにすることです。誰も裏付けられない推測の「合格」より、空欄の試験履歴の方が有用です。

保証を実際の手続きとして読む

保証提供者、対象範囲、開始時点、問題発生時に必要な証拠を確認します。通知期限、取付条件、対象外の状況、予定する購入者と仕向地に適用されるかを明確にしてください。

返送運賃、検査料、交換品の輸送、その他の提示費用を誰が負担するか確認します。返送前に返品承認が必要かも尋ねます。交換の約束があっても、すでに国境を越えた部品では重要な実務上の疑問が残る場合があります。

交換制度やコア返却条件がある場合、保証金の有無、返却物、受入条件、輸送費負担を尋ねます。古い部品を同じ経路で、または別途の適格性審査なしに返送できるとは考えないでください。

仕向地の規則を独立して確認する

実際の商品説明と状態に基づき、国別に輸入要件を確認する必要があります。南アフリカ政府の案内では、規制対象品および中古品・使用済み品にはSARSへの輸入者登録とITACの輸入許可が必要とされています。また輸入管理の説明では新品と中古品を区別しています。これは南アフリカの例であり、アフリカ全域の規則でも、特定の申請が承認されるという約束でもありません。南アフリカ政府：輸入許可

特定の整備済み品や再製造品がどう扱われるかは、輸入者または適切な助言者に尋ねます。規制を避けるため中古部品を新品と表示し直してはいけません。新品であっても、すべての製品別要件から免除されるわけではありません。

輸送適性も別の確認事項です。電池、液体、残留物、その他の関連特性を申告し、提案経路についてサービス提供者の評価を得ます。排液、修理、清掃しただけで通常貨物として自動的に受託可能になるとは考えないでください。

よくある質問

整備済みは常に中古より優れていますか？

表示だけでは判断できません。各商品について、実施作業、入手可能な根拠、供給状態、条件を比較してください。

外観がきれいなら再生された証拠ですか？

いいえ。作業の書面説明と記録を求めてください。外観では内部修理や機能を立証できません。

再製造品を新品として輸入できますか？

そう決め付けないでください。商品を正確に説明し、購入・発送前に責任を持つ輸入者や助言者に仕向地での扱いを確認します。

履歴が分からなくても買うべきですか？

不確実性を記録し、部品の役割、専門家の助言、販売条件を検討します。証拠がないことを、確認済みの整備履歴や試験結果として扱わないでください。

輸送を依頼する前に状態を説明する

自動車部品の状態についてJTLGOへ問い合わせる。供給元の説明、正確な部品番号、数量、入手可能な記録、貨物特性、仕向国と都市を含めます。注文や輸送を進める前に何を確認すべきか尋ねてください。

具体的な相談内容を準備する

仕入先リンク、新品・中古・整備済みの状態、SKU別数量、出荷前に確認する外観を伝えてください。倉庫写真は動作試験や技術認証ではなく、追加検査は別途合意が必要です。

仕入先と検品範囲を相談