含液体或残留物的汽车配件：运输详情
“已排空”“干燥”和“二手”回答的是不同问题。供应商可能因为主要内容物已被移除，就称部件已排空，但运输服务商仍需要了解其历史和当前状态。配件在照片中也可能看起来干净，却无法通过图片确定内部还残留什么。
快速回答
“已排空”“干燥”和“二手”含义各不相同。请提供配件的历史和当前状态说明，说明排出或移除了什么、可能还残留什么，并将照片和安全文件视为供审核的证据，而不是证明。请在发运前把这些信息发给 JTLGO，以便评估运输路线。
这一步可参考 汽配 DDP 路线复核.
实际的第一步是针对具体部件提供真实的状态说明。向供应商索取事实，保留不确定性，并在发货前向相关服务商提供信息。这有助于评估，而无需买家自行尝试危险物料准备工作。
JTLGO 公布的服务条款将危险物料列为禁运物品。询问不确定的液体或残留物含量，是为了确定货物状态及适用限制；并不能证明 JTLGO 接收危险品。
从产品及其历史开始
用准确名称、制造商、配件编号和状态识别部件。说明是全新、二手、翻新、损坏，还是用于其他用途。描述实际商品，不要完全依赖通用产品页面。
询问部件现在或以前含有什么液体。如果供应商无法识别，应记录“未知液体”，并询问还能取得什么信息。不要用“普通机油”等方便的假设取代不确定性。
将瓶装产品与含液体总成分别描述。某种具名润滑剂、一件带工厂预涂材料的未使用总成，以及使用历史不明的二手发动机，应分别列在订单行中，并提供相应细节。
使用能暴露信息缺口的状态说明
以下是建议向供应商索取的信息，不能代替运输分类、所需申报或专业准备记录。
左右滑动或使用方向键查看全部列。
| 问题 | 有用的供应商答复 |
|---|---|
| 物品是什么？ | 准确部件、制造商及配件编号 |
| 状态如何？ | 全新、二手、翻新或损坏，以及已知历史 |
| 涉及什么液体？ | 已知时提供准确产品名称或物质身份 |
| 目前存在什么？ | 供应商对内容物和已知残留物的事实描述 |
| 是否进行过专业准备？ | 谁在何时进行，以及现有文件 |
| 有已知问题吗？ | 已报告的泄漏、损坏或其他相关状态问题 |
| 有什么证据？ | 实物照片、标签、制造商信息及适用文件 |
| 还有什么未知？ | 具体未回答问题，以及负责澄清的人员 |
将声明归于其来源。“供应商表示无液体残留；尚未提供准备记录”，比把商品描述改成“已认证干燥”更清楚。不要编造证书，也不要把供应商的非正式消息描述成证书。
了解照片能提供什么
图片可以显示拍摄时壳体、产品标签或包装的可见状态。它们有助于识别供应商讨论的具体部件，并揭示值得进一步关注的可见问题。
其范围有限。外部照片不能确定未知物质的成分，也不能确定总成内部的所有情况。要求提供有助识别的照片，但不要要求不安全的开启、拆解或操作。
如果出现泄漏或不熟悉的损坏部件，应将其排除在常规发运准备之外，并寻求合格人员意见。不要要求未经培训的员工为了获得更方便的描述，去开启、排气、清洗、排液或以其他方式改动部件。
将安全文件作为审核证据
对于已识别的液体或化学产品，适用时索取制造商最新的安全数据表。检查文件是否与订单上的产品一致。不同配方或仅大致相关产品的数据表，仍无法解决识别问题。
FAA 危险品运输指南将 SDS 视为起点，并指出产品变化可能影响既往分类。它还说明承运人可能施加额外限制。这是美国航空指南，不是普遍运输许可，也不是非洲进口规则。
向具备相应能力的专家或相关服务商询问，具体部件、状态和运输方式需要什么文件。将分类证据与服务商接收决定分开。文件可以帮助确定货物是什么，却不能证明某项服务会承运它。
按正确顺序提问
先明确身份和状态，再申请分类与接收审核。如果评估方需要更多信息，应将具体问题反馈供应商。不要只是为了货到后才确定是否可接收，就先把商品送到仓库。
有用的询问顺序是：
- 确认准确货物，以及未解决的液体或残留物详情。
- 询问谁具备针对拟议运输方式评估运输分类的能力。
- 确定服务商规则是否允许经评估的货物。
- 单独确认目的地进口准入及任何所需证据。
- 询问是否需要专业准备，以及谁可以合法执行。
- 发运前，从负责服务商取得适用包装、单证和订舱要求。
在适当情况下进行专业准备后，必须准确描述实际状态。这不是绕过限制的方法。不要换用更宽泛的名称、遗漏部件历史，或依赖未经核实的声明，声称处理后就成了普通货物。
保持其他订单行可识别
如果运输同时包含普通配件和等待评估的商品，应清楚标明不确定的行。询问其余订单能否单独推进，以及该选项是否改变包装或运输费用。可用性须确认；建议拆分不等于承诺提供该服务。
如果供应商更换另一总成，应更新其状态信息。基于某个配件和某份事实描述作出的批准，不应自动延伸至不同商品。让最新货物清单与提供给评估方的信息及最终运输文件保持一致。
为建立有用记录，应一并保存供应商声明、来源文件、评估答复、服务商决定及任何剩余条件。在相关方实际确认前，将结果标记为待定。
常见问题
“已排液”是否意味着二手发动机自动属于非危险品？
不是。它描述的是声称进行过的准备步骤，而不是完整分类结果。索取实际状态及相关支持信息，再取得合格评估。
我应该自己去除或清洁残留物吗？
不要为了满足运输限制而自行尝试准备工作。应询问合格专业人员什么做法合适，以及负责服务商需要哪些文件。本指南不提供自行准备危险品的操作说明。
SDS 能保证接收吗？
不能。适用时，它是支持证据。具体产品、状态、运输方式、路线和服务商限制仍然重要，而且必须遵守 JTLGO 公布的危险物料禁运规定。
供应商无法识别液体怎么办？
明确保留不确定性，询问如何通过合格评估解决。不要自行分类、用笼统描述隐瞒，或基于假设发运。
提供完整状态描述再询问
就需要澄清的货物详情联系 JTLGO。请发送部件身份、状态、供应商声明、现有照片及相关产品文件。安排运输前，询问需要哪些证据，才能确定货物是否符合适用服务限制。
准备更具体的询价
说明配件、新旧状态、电池、气囊、液体或残留物、包装方案、箱数、装箱后尺寸重量及目的地。先核对禁运限制；包装或报价复核不表示接受受限货物。
