Vận chuyển pin, túi khí và phụ tùng chứa chất lỏng

Trả lời nhanh

Hãy mô tả chính xác từng mặt hàng thay vì gọi chung là “phụ kiện ô tô”: loại hóa học, cấu hình và tình trạng của pin; thông tin nhận diện túi khí và bộ căng đai an toàn khẩn cấp (pretensioner); và bản khai tình trạng hiện tại về mọi chất lỏng hoặc phần dư. Những chi tiết này ảnh hưởng đến phân loại, đóng gói, sự chấp nhận của hãng vận chuyển và khả năng các mặt hàng đi chung với nhau, vì vậy hãy gửi chúng cho JTLGO trước khi sắp xếp vận chuyển.

Ở bước này, xem Rà soát tuyến DDP cho phụ tùng.

Bước đầu hữu ích nhất là mô tả chính xác từng mặt hàng trước khi mua hoặc gửi đến kho gom. JTLGO có phạm vi DDP rộng tại châu Phi và chuyên môn phụ tùng ô tô, bao gồm dịch vụ DDP Nam Phi đã mở. Hàng dự kiến vẫn cần được đánh giá riêng.

Điều khoản dịch vụ hiện được JTLGO công bố liệt kê vật liệu nguy hiểm trong nhóm hàng bị cấm. Bài viết này giúp xác định đặc tính hàng hóa, không xác nhận rằng JTLGO nhận vận chuyển hàng nguy hiểm. Không gửi các mặt hàng này đến kho chỉ dựa vào danh sách kiểm tra. Hãy làm rõ phân loại và điều kiện tiếp nhận của dịch vụ trước khi mua hoặc gửi hàng.

Bắt đầu bằng dữ kiện nhà cung cấp có thể xác minh

Với mỗi mặt hàng, yêu cầu tên chính xác, nhà sản xuất, mẫu hoặc mã phụ tùng, số lượng và tình trạng. Kèm ảnh sản phẩm thực tế, nhãn nhận diện và bao bì gốc nếu có. Nêu có pin, ắc quy, chất lỏng, khí nén, cơ cấu hỏa thuật hoặc phần dư đã biết không.

Lưu lời xác nhận của nhà cung cấp cùng mặt hàng tương ứng. Nếu tình trạng chưa rõ, ghi nhận sự chưa chắc chắn và yêu cầu nhà cung cấp làm rõ.

Pin và ắc quy: Thành phần hóa học, cách gửi và tình trạng đều quan trọng

Yêu cầu nhà cung cấp xác định loại hóa học của pin hoặc ắc quy. Ắc quy chì-axit, pin lithium-ion và các loại khác không nên được gộp theo một phân loại mặc định. Cung cấp điện áp, dung lượng, mã mẫu và thông tin vận chuyển của nhà sản xuất hiện có.

Cũng mô tả cấu hình gửi: gửi riêng, đóng cùng thiết bị hay lắp bên trong thiết bị. Những khác biệt này có thể thay đổi yêu cầu vận chuyển áp dụng. Hướng dẫn pin IATA 2026 phân biệt các loại và cấu hình gửi liên quan, đồng thời giải thích hướng dẫn không thay thế quy định áp dụng.

Khai báo hư hỏng, lỗi, tình trạng thu hồi và mục đích tái sử dụng, tái chế hay thải bỏ. Hỏi bản tóm tắt thử nghiệm, phân loại hoặc bằng chứng nào cần cho đúng sản phẩm và tuyến. Không mặc định SDS đơn thuần xác lập việc chấp nhận, hoặc lắp pin trong thiết bị khiến nó thành hàng thông thường.

Túi khí và bộ căng đai an toàn khẩn cấp (pretensioner) cần nhận diện chính xác

Mô-đun túi khí, bộ tạo khí và bộ căng đai an toàn khẩn cấp (pretensioner) có thể chứa cơ cấu thiết bị an toàn cần phân loại chuyên môn. Mô tả đúng bộ phận và cấu hình, mới hay tháo từ xe, cùng mọi lịch sử kích hoạt hoặc hư hỏng mà nhà cung cấp biết.

Yêu cầu nhận diện nhà sản xuất và bằng chứng phân loại vận chuyển hoặc phê duyệt hiện có. Không gán số UN chỉ vì sản phẩm khác có tên tương tự sử dụng số đó.

Tính chính hãng cũng quan trọng. Cơ quan quản lý vận tải Hoa Kỳ PHMSA đã cảnh báo thiết bị an toàn xe giả và kém chuẩn có thể gây thêm nguy cơ vận chuyển. Khuyến cáo về thiết bị an toàn là nguồn an toàn của Mỹ, không phải quy tắc nhập khẩu châu Phi, nhưng cho lý do rõ ràng để đặt câu hỏi về bộ phận không xác định và bảo đảm thiếu cơ sở của nhà cung cấp.

Chất lỏng và phần dư cần mô tả tình trạng hiện tại

Với chất lỏng đóng chai, bình xịt hoặc sản phẩm hóa chất khác, cung cấp tên chính xác và phiếu dữ liệu an toàn hiện có. Với động cơ, hộp số và các cụm khác, hỏi đang hoặc từng chứa chất lỏng gì và còn lại phần dư nào.

“Không rò rỉ” mô tả một tình trạng nhìn thấy. Nó không xác định phân loại vận chuyển sản phẩm. Tương tự, lời nhà cung cấp nói đã xả chất lỏng cần đi kèm mô tả rõ cách chuẩn bị và tình trạng còn lại.

Tránh tự mở, xả khí hoặc xử lý bộ phận không quen thuộc để làm chúng có vẻ dễ vận chuyển hơn. Hỏi có cần chuẩn bị chuyên nghiệp không và ai đủ năng lực thực hiện. Hướng dẫn gửi hàng nguy hiểm của FAA giải thích phân loại và chuẩn bị trong bối cảnh hàng không Mỹ; quy tắc áp dụng cho tuyến thực tế của bạn vẫn cần xác nhận.

Các mặt hàng này có thể đi chung một lô không?

Quyết định đó phải theo sau việc phân loại từng mặt hàng và đánh giá tuyến. Ghép hàng có thể ảnh hưởng tính tương thích đóng gói, phân cách và chấp nhận của hãng vận chuyển. Được chấp nhận riêng lẻ không nhất thiết nghĩa là mọi món được đóng chung theo cùng phương án.

Yêu cầu đơn vị dịch vụ xác định dòng hàng nào đi chung được, dòng nào cần chuẩn bị riêng và dòng nào cần phương án khác hoặc không nhận. Nếu phải tách đơn, xác nhận đóng gói và chi phí điều chỉnh trước khi gửi.

Điều kiện nhập khẩu tại nơi đến là kiểm tra khác. Có phương án vận chuyển tự nó không xác lập quyền nhập khẩu hay bán sản phẩm tại nước nhận. DDP không loại bỏ các yêu cầu đó.

Danh sách khai báo trước khi gửi

Gửi các thông tin sau cho từng mặt hàng liên quan:

• Tên sản phẩm chính xác, mã phụ tùng, nhà sản xuất và số lượng
• Tình trạng mới, đã dùng, tân trang, hỏng hoặc tình trạng khác đã biết
• Loại hóa học và cấu hình gửi của pin hoặc ắc quy, nếu có
• Chi tiết chất lỏng, phần dư, khí hoặc thiết bị an toàn, nếu có
• Ảnh sản phẩm và nhãn
• Thông số nhà sản xuất và chứng từ vận chuyển hiện có
• Đóng gói dự kiến, số kiện, kích thước và trọng lượng cả bì
• Nơi xuất phát, quốc gia và thành phố đích, thời gian giao yêu cầu
• Câu hỏi nhà cung cấp chưa trả lời

Giữ danh sách mặt hàng nhất quán với hóa đơn và thông tin đóng gói. Báo thay đổi trước khi gửi, nhất là thay thế làm đổi loại pin, thành phần chất lỏng hoặc cấu hình thiết bị an toàn.

Câu hỏi thường gặp

Có SDS nghĩa là hàng có thể gửi không?

Không. Đó là thông tin hỗ trợ khi phù hợp. Phân loại, đóng gói, tuyến và chấp nhận của hãng vẫn cần xác nhận. IATA cũng lưu ý một số SDS không cung cấp phân loại vận chuyển chính xác trong câu hỏi thường gặp về hàng nguy hiểm.

Tất cả pin, túi khí hoặc chất lỏng đều bị cấm sao?

Không có một câu trả lời cho mọi sản phẩm và tuyến. Đặc tính chính xác, tình trạng, quy tắc áp dụng và sự chấp nhận của đơn vị dịch vụ quyết định lựa chọn. Yêu cầu đánh giá trước khi mua hoặc gửi. Các điều khoản đã công bố của JTLGO cấm vật liệu nguy hiểm; trước mọi lần gửi hàng, việc đánh giá phải xác định mặt hàng cụ thể có thuộc phạm vi các hạn chế này hay không.

Tôi có nên mô tả động cơ cũ là máy móc thông thường không?

Dùng mô tả bộ phận chính xác và khai tình trạng, lịch sử nhiên liệu hoặc dầu cùng phần dư. Nhãn rộng hơn làm mất thông tin cần đánh giá và không giải quyết hạn chế.

Hỏi về hàng thực tế của bạn

Gửi JTLGO danh sách phụ tùng và chi tiết hàng đặc biệt. Trước khi mua, ghép hoặc gửi các mặt hàng này, hãy hỏi cần thông tin gì để xác định phân loại và điều kiện sử dụng dịch vụ theo các hạn chế đã công bố của JTLGO.

Chuẩn bị yêu cầu cụ thể

Mô tả phụ tùng, tình trạng, pin, túi khí, chất lỏng hoặc tồn dư, cách đóng gói, số thùng, kích thước và trọng lượng sau đóng gói, nơi nhận. Kiểm tra hàng cấm trước; xem xét đóng gói hoặc báo giá không có nghĩa chấp nhận hàng hạn chế.

Hỏi về đóng gói và hạn chế hàng